MLL с тормозным колесомЭто высокопроизводительный приводной элемент, который интегрирует функцию торможения и спроектирован таким образом, чтобы сочетать в себе характеристики эластичной компенсации муфты сливы с возможностями управления безопасностью тормозных колес, подходящих для промышленных сценариев с более высокими требованиями к надежности передачи и реакции на торможение. Эта муфта соответствует стандарту GB / T 5272 - 2002 и делится на две структурные формы: MLL - I (сегментные тормозные колеса) и MLL - II (монолитные тормозные колеса), ядро состоит из полумуфты с выпуклыми когтями, сливового эластомера и тормозных колес.

Тип MLL - I использует раздвижную тормозную колесную конструкцию, тормозное колесо и полумуфта соединяются болтами, при замене эластичного тела не нужно снимать всю муфту, удобство обслуживания значительно улучшено. Модель MLL - II сочетает в себе тормозные колеса с полумуфтами, более компактными радиальными размерами и подходит для монтажных сред с ограниченным пространством.

Мощность передается через сцепление сливообразного эластомера с выпуклыми лапами полумуфты, конструкция барабанного лепестка эластомера оптимизирует распределение напряжений, компенсирует осевое (5 мм), радиальное (0,5 мм) и угловое (1,5 °) отклонение и поглощает вибрационный удар. Тормозные колеса используют 45 кованую сталь (D 200 мм) или литую сталь ZG340 - 570 (D ≥ 250 мм), аварийное торможение осуществляется фрикционными пластинами или гидравлическими устройствами, диапазон тормозных моментов охватывает от 250 до 12500н.м, время отклика короткое до миллисекунды.

Номинальный момент вращения: MLL - I тип 25 ~ 12500N · M, MLL - II тип 250 ~ 12500N · M

Допустимая скорость вращения: MLL - I тип 1500 ~ 15300 р / мин, MLL - II тип 4750 ~ 950 р / мин

Диапазон температур: - 35°C ~ + 80°C

эластомерный материал: высокопрочный полиуретан (износостойкий к маслу) или бутадиен - нитрильный каучук (высокоэластичный)

мембранная муфта

Диафрагмовая муфта серии TAR

Диафрагмовая муфта серии TAL

ТАХП мембранная муфта