Зубчатая муфта — это компенсирующая муфта, в которой передача вращающего момента осуществляется через зубчатое зацепление. Она состоит из двух полумуфт с наружными зубьями и промежуточной обоймы с внутренними зубьями. Полумуфты устанавливаются на соединяемые валы и фиксируются шпонками, шлицами или конусными посадками. Обойма охватывает обе полумуфты, образуя зубчатое зацепление. Для защиты от загрязнения и удержания смазки муфта закрывается крышками с уплотнениями.

Принцип работы зубчатой муфты основан на передаче момента через зубья полумуфт и обоймы. При вращении ведущего вала момент через зубья передаётся на обойму, а затем через зубья на ведомую полумуфту и ведомый вал. Зубчатое зацепление позволяет компенсировать несоосность валов: угловую, радиальную и осевую. При смещении валов зубья обоймы и полумуфт скользят друг относительно друга, обеспечивая передачу момента при наличии несоосности.

Основные преимущества зубчатых муфт: высокая нагрузочная способность, компактность, способность компенсировать значительные несоосности, возможность работы при высоких скоростях вращения, долговечность при правильной смазке. К недостаткам относятся необходимость периодической смазки, чувствительность к перекосам и вибрациям при неправильной установке, а также более высокая стоимость по сравнению с некоторыми другими типами муфт.

Зубчатые муфты изготавливаются из высокопрочных сталей с последующей термообработкой и шлифовкой зубьев для повышения износостойкости и усталостной прочности. Для снижения износа и предотвращения заедания зубья выполняют с бочкообразным или корригированным профилем. Это позволяет увеличить контактную поверхность и снизить удельные давления.

Применяются зубчатые муфты в тяжёлом машиностроении: прокатных станах, металлургическом оборудовании, судовых установках, турбогенераторах, компрессорах высокого давления и других механизмах, где требуется передача больших моментов при наличии несоосности валов. Правильный выбор и монтаж зубчатой муфты обеспечивают надёжную и долговечную работу привода.