1. Основное определение: Универсальная жестко-пластичная муфта
Барабанно-шестеренчатая муфта — это высокопроизводительная жестко-пластичная муфта, разработанная для передачи крутящего момента между двумя вращающимися валами с компенсацией осевых, радиальных и угловых несовпадений. Отличаясь сферически-изогнутым профилем зубьев, эта муфта заполняет промежуток между жесткими муфтами (с высокой способностью к передаче крутящего момента) и пластичными муфтами (с толерантностью к несовпадениям), являясь критическим компонентом в тяжелых промышленных системах передачи мощности по всему миру. В отличие от муфт с прямолинейными зубьями, её барабанный дизайн устраняет контактное напряжение на краях и улучшает распределение нагрузки, обеспечивая стабильную работу в условиях колеблющихся рабочих условий.
2. Конструкционное устройство: Тщательно разработанные компоненты
Муфта состоит из четырёх ключевых взаимосвязанных частей, каждая из которых оптимизирована для долговечности и производительности:
Внешняя шестеренчатая втулка: Основной элемент для передачи крутящего момента с сферически-изогнутым верхом зубьев. Эта уникальная геометрия увеличивает площадь контакта с внутренним шестеренчатым кольцом, улучшая способность к выдерживанию нагрузки и адаптацию к несовпадениям. Качественные втулки изготавливаются методом ковки из сплавной стали с последующей царинной закалкой для повышения твёрдости поверхности.
Внутреннее шестеренчатое кольцо: Совпадает по количеству зубьев и профилю с внешней втулкой, образуя точное зацепление для передачи мощности. Обычно оно монтируется на ведомый вал и фиксируется фланцевыми болтами для обеспечения жёсткости.
Система уплотнения: Патентованный сферический уплотнительный механизм (используемый в современных моделях, таких как серия RWC) предотвращает утечку смазки и попадание загрязнений. Этот дизайн обеспечивает техническое обслуживание «однократной заливкой смазки», устраняя необходимость в частой смазке — это критически важно для установок на высоте или в труднодоступных местах.
Концевые крышки и крепежные элементы: Защищают внутренние компоненты от пыли и влаги, одновременно фиксируя узел. Стандартизированные болты для смежных моделей обеспечивают взаимозаменяемость, упрощая установку и замену.
3. Принцип работы: Передача крутящего момента с компенсацией несовпадений
Муфта работает посредством трёх согласованных механизмов:
Передача крутящего момента: При вращении ведущего вала изогнутые зубья внешней шестеренчатой втулки зацепляются с внутренним шестеренчатым кольцом, передавая вращательную силу на ведомый вал. Разработанный в современных моделях дизайн с большим углом нажимания обеспечивает эффективную передачу мощности с минимальными энергетическими потерями.
Адаптация к несовпадениям: Когда оси смещаются осевым образом (до нескольких миллиметров), радиально (до 0,5 мм) или угловым образом (до 1°30'), сферический профиль зубьев плавно скользит по внутреннему шестеренчатому кольцу. Это устраняет дополнительные нагрузки на подшипники и продлевает срок службы оборудования — угловая толерантность увеличена на 50% по сравнению с муфтами с прямолинейными зубьями.
Сохранение смазки: Герметизированная полость удерживает смазку, снижая износ зубьев до 10% по сравнению с системами, недостаточно защищёнными от утечки смазки. Для приложений с высокой температурой (например, в прокатных станах) интегрирована форсированная масляная смазка для рассеивания трением возникающего тепла и предотвращения разрушения материала.
